Inspirujace półki. 11. Półka jak drzewo PLUS + 210x210x18cm Półka jak drzewo Inspirujace półki Salon Kolekcje - Brak Strefa wypoczynku Biblioteczka Z sofą Z biblioteczką Biały Czarny Półki Farba Ciemne drewno Minimalistyczny. Pineshelf. 2. Półka HOME Półka HOME Pineshelf Salon Kolekcje - meblami.Wymiary półki to: Długość Jak wybrać odpowiedni materiał na podłogę garażu? Wybór odpowiedniego materiału na podłogę garażu jest ważnym elementem w procesie budowy lub remontu. Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę wytrzymałość materiału, jego odporność na ścieranie, wilgoć i uszkodzenia mechaniczne. Następnie należy zastanowić się nad kosztami i trwałością materiału. Do wyboru są Wrocław, Fabryczna - 14 listopada 2023. SZAFKA WÓZEK warsztatowy NARZĘDZIOWY 3 PÓŁKI do garażu 150kg 1741. 125 zł. Nowe. Dąbrówki - 23 listopada 2023. Regały metalowe 270x120x40 7 półek , garaż , magazyn. 300 zł. Nowy Sącz - Dzisiaj o 08:39. NOWY MOCNY Regał magazynowy ocynkowany METALOWY 180x90x40cm 875 kg HIT. Do dzieła! Centrowanie należy zacząć od znalezienia punktu, w którym obserwuje się największe odchylenie koła od środka oraz dwóch najbliższych temu punktowi nypli. Następnie należy poluzować nypel po stronie, w którą wychyla się obręcz koła. Z kolei nypel, który znajduje się po przeciwnej stronie obręczy należy obrócić Drzwi do garażu z desek to łatwy i tani sposób na zapewnienie bezpieczeństwa i prywatności w garażu. Wykonanie drzwi z desek jest proste, a materiały potrzebne do ich wykonania są dostępne w większości sklepów budowlanych. W tym artykule przedstawimy kroki, które należy wykonać, aby stworzyć trwałe i estetyczne drzwi do garażu z desek. Jak wybrać odpowiednie deski do budowy Dowodem na to są Polki, który po zwycięstwie stały się popularne. Z pewnością nikomu nie musimy przedstawiać Anety Kręglickiej, Ilony Felicjańskiej, czy Bogny Sworowskiej. Panie zdobyły tytuł miss, co przełożyło się później na ich życie. Ich kariera w show-biznesie nabrała tempa i z pewnością pomogło im to w jej rozwijaniu. ze kupuje miejsce postojowe w garazu o powierzchni 12,5m za kwote x. zl. W zalozeniu miało byc ono zapewne 2,5x5m. Problem jest taki ze po wybudowaniu ma ono 5 m dlugosci ale. szerokosci nieco brakuje. zeby wyjsc na 2,5m trzeba doliczyc. szerokosci obu linii bocznych. Pomiedzy slupami odleglosc jest 4,8m. mierzac miejsce pomiedzy liniami ma TCg9s5E. Garaż jest szczególnym miejscem, w którym można realizować sporo ciekawych zainteresowań, jednak podłoga w tym pomieszczeniu zwykle zostaje gołym betonem, a to nie jest najlepsze rozwiązanie. Ani dla użytkowników ani dla samego betonu. Warto go chociaż czymś zabezpieczyć, żeby zminimalizować ryzyko uszkodzenia z materiałów, który może się sprawdzić jest żywica syntetyczna. Nie jest to niespotykane rozwiązanie, bo z powodzeniem stosuje się ją chociażby w wielkopowierzchniowych garażach czy w halach magazynowych. Uzyskana dzięki niej posadzka jest wytrzymała i dosłownie nie do zarysowania. Wyróżniamy dwa rodzaje żywicy syntetycznej, które mogą się nam przydać w garażu. Są to żywica poliuretanowa i żywica epoksydowa. Każde z nich ma swoje plusy i minusy, choć lepiej rozpatrywać to raczej w kontekście ich przeznaczenia. Po prostu nadają się do trochę innych zadań. Postawmy więc pytanie, czy w garażu lepsza będzie żywica epoksydowa czy poliuretanowa, i postarajmy się na nie epoksydowa czy poliuretanowa, a może obie?Na początek trzeba odpowiedzieć sobie na pytanie, jakiego rodzaju garaż mamy na myśli i czy chodzi nam również o powierzchnię przed garażem - innymi słowy czy cała podłoga jest zadaszona. Jeśli chodzi nam o zamknięty garaż, to warto rozważyć żywicę epoksydowa do przestrzeni zamkniętychPosadzka wykonana z żywicy epoksydowej jest bardzo wytrzymała na wszelkie uszkodzenia mechaniczne, jak również na obciążenie, a także wytrzyma działanie inwazyjnych środków chemicznych i zapobiegnie gromadzeniu się wilgoci. Żywicę epoksydową można stosować z dodatkiem kruszywa kracowego, które wzmacnia jej właściwości antypoślizgowe i ogólną wytrzymałość. Taką posadzkę można w dosyć łatwy sposób wykonać samodzielnie albo skorzystać z pomocy poliuretanowa do przestrzeni zamkniętych i otwartychDroższa żywica syntetyczna, jaką jest żywica poliuretanowa, to żywica, która nadaje się do przestrzeni otwartych. Przede wszystkim ze względu na odporność na promienie UV, których nie posiada żywica epoksydowa, jednak jest to również odporność na temperatury i równie duża odporność na uszkodzenia mechaniczne, a zwłaszcza na mikrouszkodzenia, czyli np. rysy i pęknięcia powstające na podłożu betonowym. Już na tym etapie widać, że w konkurencji "żywica epoksydowa czy poliuretanowa" ta druga opcja ma widoczne epoksydowa a poliuretanowaOba rodzaje żywicy nadadzą się do garażu. Żywica poliuretanowa mimo oczywistej przewagi na zewnątrz, w środku da porównywalne efekty, więc jeśli nie ma takiej potrzeby, to nie ma sensu przepłacać. Najważniejsze, że oba rodzaje żywicy dzielą mnóstwo wspólnych cech, które sprawiają, że warto zainwestować w któreś z rozwiązań:są wodoodporne i bezspoinowe, dzięki czemu powstrzymują zbieranie się wilgoci i bardzo łatwo je czyścić,dobrze znoszą środki chemiczne, więc czyszczenie nie ma wiele wspólnego z określnym rodzajem pielęgnacji,są odporne na zarysowania i uszkodzenia mechaniczne oraz oczywiście na ciężar, w tym przypadku samochodu,mogą być antypoślizgowe natomiast są antyelektrostatyczne, dzięki czemu nie przyciągają kurzu i innych pyłków, co jest ważne nie tylko w garażu (doskonałe dla alergików!).Wszystkie elementy potrzebne do wykonania takich posadzek, czyli same składniki, jak również dodatkowe narzędzia można znaleźć w sklepie Techniart. To polska firma będąca krajowym liderem w produkcji żywicy poliuretanowej i epoksydowej. Blisko 30 lat doświadczenia sprawia, że można liczyć na profesjonalne doradztwo i produkty najwyższej jakości. fot. ImaxTree/ AgencjaFree Francuski manicure to klasyka. Emanuje elegancją, prostotą i dobrze wygląda na każdej płytce. I chociaż efekt zachwyca, wszystkie wiemy, że wykonanie perfekcyjnego frencha samodzielnie, czasami graniczy z cudem. Równe linie wymagają precyzji i są trudne do osiągnięcia nawet przy użyciu specjalnych pasków i cienkiego pędzelka. Na szczęście jest TikTok, który jest obecnie centrum sprytnych trików i wskazówek. Jeśli interesujesz się stylizacją paznokci, pewnie już dawno odkryłaś ten patent i nie będzie on dla ciebie niczym nowym, ale jeśli nie, gwarantujemy, że dzięki tej technice twój mani wskoczy na wyższy poziom. Przestanie drzeć ci ręka i za każdym razem osiągniesz idealną końcówkę. To zdecydowanie jeden z najskuteczniejszych, najłatwiejszych i bezproblemowych sposobów na zrobienie frencha. I najważniejsze — wykonasz go w kilka sekund! @nailzkatkat Quick & easy!✨ #fypシ #nailtutorial #nailvideos #nailtok #gelxnails #nailzkatkat ♬ I'm A Survivor - Reba McEntire Wszystko, czego potrzebujesz, to silikonowy stempel do paznokci. Kupisz go między innymi w Rossmannie i zapłacisz za niego ok. 11 zł. Jak to zrobić? Nałóż ulubiony kolor lakieru na sprężystą część, wbij w nią paznokieć (najlepiej pod kątem ok. 45 stopni, żeby lakier nie dostał się pod palce i pokrył jedynie płytkę) i gotowe. Zaaplikuj na stempel trochę więcej lakieru, by mógł dokładnie i równomiernie zafarbować końcówkę. Taką techniką, możesz wykonać mani na każdym kształcie paznokci (kwadratowych, owalnych, w kształcie migdała) i na każdej długości. Wyjątkiem są bardzo krótkie, które nie zatopią się w stemplu. Masz również kontrolę nad tym, jakiej grubości mają być końcówki. Ten trik to geniusz! Jak unieść włosy u nasady? Ten prosty i szybki trik z TikToka uratuje twoją fryzurę w 2 minuty Możesz wykonać klasyczny french malując białą końcówkę na płytce w kolorze nude lub eksperymentować z kolorami i pomalować każdy paznokieć na inny kolor. Nie masz specjalnego stempla do paznokci? Tiktokerki znalazły alternatywę i wykonują francuski manicure beauty blenderem lub silikonową gąbeczką do makijażu. Zobaczcie: @nats_tutorials Quick & easy 💅 #nailpolishhack #manicurehacks #frenchtiphack ♬ Woman - Doja Cat @aminaoui Who wants to see other French alt🥐 @shoppersbeauty #fypシ #nailart #nailtiktok #frenchnails #nailartist #nailinspo #gelnails #gelnailart #cutenails #f ♬ original sound - Yo Czytaj także:Trik z TikToka na wysoki i pełen objętości kucyk. Działa na wszystkich włosach!Samoopalacz jako konturówka? Ten trik z TikToka gwarantuje idealnie podkreślone usta na kilka dni fot. Adobe Stock, bit24 Jak kisić ogórki, żeby były twarde? To wcale nie takie trudne – musisz jedynie pamiętać o kilku zasadach. Ważne jest nie tylko to, jakich ogórków używasz, ale także to, czego dodajesz do słoików. Zobacz, jak zrobić idealnie twarde i jędrne kiszone ogórki. Spis treści: Dlaczego kiszone ogórki nie są twarde? Jak kisić ogórki, żeby były twarde i jędrne? Dlaczego kiszone ogórki nie są twarde? Kiedy robisz domowe kiszone ogórki, może się zdarzyć, że po otwarciu słoika wyjmujesz z niego ogórki, które są puste w środku, miękkie i pozbawione jędrności. Czasem także gorzkie. Przyczyn takiego stanu jest kilka. Ogórki, które po ukiszeniu są puste w środku, to najczęściej sygnał, że do słoika zostały włożone warzywa przerośnięte, przejrzałe albo przeleżane. Do kiszenia wykorzystuje się świeżo zerwane, dojrzałe ogórki. Kiedy kiszone ogórki są miękkie i mało jędrne, najczęściej jest to znak, że brakuje niektórych składników. Okazuje się, że wystarczy tylko dodać kilka sekretnych produktów, aby ogórki po ukiszeniu zawsze były twarde! fot. Jak kisić ogórki, żeby były twarde/Adobe Stock, Atlas Jak kisić ogórki, żeby były twarde i jędrne? Aby ogórki były twarde po ukiszeniu, muszą być przede wszystkim przygotowane niemal od razu po zerwaniu. Powinny też być nieprzejrzałe i nieprzerośnięte – to najważniejsze zasady dotyczące tego, kiedy kisić ogórki. A ten sekretny sposób na to, jak kisić ogórki, żeby były twarde, to… liście! Do słoika z kiszonkami zawsze wkładaj liście, które nie tylko poprawią walory smakowe, ale także sprawią, że ogórki zachowają swoją jędrność. Do kiszenia ogórków najlepiej sprawdzają się liście: dębu, winogron, wiśni, czarnej porzeczki, chrzanu. Dodatkowo nie zapomnij dodać do słoika także korzenia chrzanu – pozwoli on zachować jędrność ogórków. Jeśli chcesz dodatkowo zadbać o ich twardość, przed kiszeniem wymocz je kilka godzin w zimnej wodzie, a dopiero potem włóż je do słoika i zalej solanką. Pamiętaj też, aby układać je ciasno – to sprawi, że nie będą puste w środku po ukiszeniu. fot. Jak kisić ogórki, żeby były twarde/Adobe Stock, 5ph Czytaj także:Co zrobić z przerośniętych ogórkówOd której strony obierać ogórkiOgórki kanapkowe do słoików tylko 3 procent Polaków wie, co trzeba zrobić, aby na prywatnej posesji zamontować stację ładowania samochodów elektrycznych73 procent Polaków uważa, że auta elektrycznego nie można ładować ze zwykłego gniazdka, jak innych domowych urządzeń elektrycznychVolkswagen Group Polska partnerem Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych przy opracowaniu „Przewodnika dla mieszkańców” i „Przewodnika dla zarządców” o instalacji infrastruktury ładownia aut elektrycznych w budynkach wielorodzinnychCzwarty odcinek podcastu „Elektrycznie Tematyczni” poświęcono problematyce ładowania samochodu elektrycznego w domach wielorodzinnych. Z badań InsightOut Lab i marki Volkswagen wynika, że 48 procent Polaków chciałaby mieć stację ładowania auta elektrycznego w garażu, ale jednocześnie tylko 3 procent respondentów wie, co trzeba zrobić, aby ją zamontować. Prowadzący podcast rozmawiają z Filipem Opoką – radcą prawnym i partnerem kancelarii NGL Legal – na temat tego, jakie kroki należy podjąć, aby zainstalować wallbox we własnym garażu lub przy miejscu postojowym w garażu „Barometru nowej mobilności 2019/20” przygotowanego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) można się dowiedzieć, że aż 99 procent budynków jednorodzinnych i 69 procent wielorodzinnych spełnia wymagania techniczne niezbędne do zainstalowania ładowarki samochodu elektrycznego. Niestety, z badania przeprowadzonego wspólnie przez InsightOut Lab i markę Volkswagen wynika, że jedynie 3 procent Polaków orientuje się, co trzeba zrobić, aby na prywatnej posesji zamontować stację ładowania samochodów elektrycznych. 14 procent respondentów twierdzi, że „raczej się orientuje”. Z tego samego badania można się dowiedzieć, że blisko 3/4 Polaków mylnie uważa, że auta elektrycznego nie można ładować ze zwykłego gniazdka, jak innych domowych urządzeń pośrednictwem firmy Elli, Volkswagen zajmuje się również dostarczaniem infrastruktury do ładowania aut elektrycznych. Rozpoczęła się już sprzedaż wallboxów o nazwie ID. Charger. Zajmują się tym autoryzowani dealerzy Volkswagena, zakup wallboxa ID. Charger jest takżemożliwy za pośrednictwem strony internetowej. Wallbox Volkswagena umożliwia sprawne ładowanie aut elektrycznych i hybryd typu plug-in. Jego najtańsza wersja kosztuje tylko złotych. ID. Charger umożliwia ładowanie akumulatora samochodu elektrycznego prądem o mocy do 11 kW, co oznacza, że proces ten odbywa się kilkakrotnie szybciej niż w wypadku ładowania z domowego gniazda Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych we współpracy z Volkswagen Group Polska opublikowało „Przewodnik dla mieszkańców” i „Przewodnik dla zarządców” na temat instalacji infrastruktury ładownia aut elektrycznych w budynkach wielorodzinnych. Obydwa, krok po kroku, przedstawiają kolejne etapy procesu instalacji ładowarki oraz wskazują czynności niezbędne do wykonania, a także prawa i obowiązki mieszkańców. Przytaczają także obowiązujące odcinek podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, dotyczący kwestii związanych z instalacją i użytkowaniem wallboxów oraz odnoszący się do tematyki wspomnianych poradników, można znaleźć na największych platformach podcastowych: Spotify, Apple Podcasts, Google Podcasts, Stitcher i YouTube oraz na stronie internetowej an external link 14-10-2012 02:00Nie ma łatwego życia: na przemian błoto, piasek, topniejący śnieg z solą. Warto zatem zadbać o staranne jej wykonanie i liniowe w posadzce garażuFot. archiwum redakcji1 z 1Odwodnienie liniowe w posadzce garażuFot. archiwum redakcji Podłogę na gruncie - bo taka jest zwykle w garażu - można zostawić w stanie surowym i często tak się robi. Betonową posadzkę ubrudzić łatwo, a sprzątać, z marnym zresztą efektem, można bez końca. Kiedy więc w domu już wszystko jest urządzone jak należy, warto się zabrać za posadzkę w garażu, aby ułatwić sobie jej czyszczenie. Przedtem, budując garaż, warto pamiętać o szczególnym obciążeniu jego podłogi i nie szczędzić na materiałach czy jakości prac. Zróbmy więc podłogę równą, z odpowiednimi spadkami, dzięki którym woda ze śniegu czy deszczu będzie mogła swobodnie spłynąć do kratki ściekowej wewnątrz lub na zewnątrz garażu. Podłoga powinna mieć też odpowiednią wytrzymałość na ściskanie i ścieranie, aby codzienne wjeżdżanie i wyjeżdżanie z garażu nie powodowało jej szybkiego niszczenia. Powinna się w niej znaleźć izolacja przeciwwilgociowa, a jeśli ściany oraz dach garażu są ocieplone - również izolacja podłogi w garażuPodsypka lub podbudowa. Budowę podłogi na gruncie zaczyna się od ułożenia kilkunastocentymetrowej (10-15 cm) podsypki z piasku, którą po ułożeniu należy zagęścić. Zamiast piasku podbudowę można wykonać ze żwiru lub beton. Drugą warstwą podłogi powinien być beton klasy B 7,5 o konsystencji gęstoplastycznej. Warstwa chudego betonu, mająca ok. 5 cm, powinna tworzyć równy i twardy podkład pod przeciwwilgociowa. Układa się ją z folii albo papy i łączy z poziomą izolacją przeciwwilgociową ścian termiczna. Na izolacji przeciwwilgociowej układa się płyty ze styropianu lub z wełny mineralnej. Parametry izolacji termicznej dobiera się zależnie od temperatury, jaka ma panować wewnątrz garażu. Dlatego jeśli nie będzie tam utrzymywana temperatura powyżej 16°C, ocieplenie można układać tylko w strefie obwodowej, to znaczy w szerokim na około metra pasie wokół ścian zewnętrznych. W praktyce takie oszczędzanie na materiale izolacyjnym w niewielkim przecież pomieszczeniu nie jest specjalnie opłacalne, a w dodatku utrudnia prace. Lepiej więc ułożyć izolację pod całą podłogą garażu. Płyty izolacyjne, które mają chronić przed stratami ciepła, powinny mieć odpowiednią wytrzymałość. Do izolacji podłogi w garażu należy zatem wybierać materiał specjalnie do tego przystosowany, na przykład płyty styropianowe EPS 100-038, do niedawna oznaczane jako EPS FS-20. Uwaga! Płyty o niedostatecznej wytrzymałości mogą się tak odkształcać pod wpływem obciążenia kołami samochodu, że nastąpi zniszczenie ułożonego na nich podkładu podłogowego i posadzki. Na powierzchni płyt izolacyjnych warto ułożyć folię, która zabezpieczy je przed wilgocią pochodzącą z wylewanego podłogowy. Układa się go na izolacji termicznej, aby utworzyć równą i mocną warstwę, która będzie dociskać izolację przeciwwilgociową i będzie zdolna do przeniesienia obciążeń użytkowych. Podkład podłogowy powinno się wykonać z zaprawy cementowej o wytrzymałości co najmniej 20 MPa, jako tzw. podłogę pływającą - to znaczy oddzieloną od ścian i innych pionowych przegród budowlanych dylatacjami. Grubość podkładu powinna wynosić co najmniej 40 mm. W warstwie tej należy wyprofilować spadki w kierunku kratki ściekowej. Wielkość spadku nie musi być duża, wystarczy 1%. Jeśli nie planujemy w garażu kratki ściekowej, należy uformować spadek w kierunku bramy garażowej. Ponadto jeśli w garażu przewiduje się obciążenia większe niż od samochodu osobowego (np. parkowanie samochodem dostawczym), podkład powinno się zazbroić siatką z prętów o średnicy 4,5 mm. Podczas dwóch pierwszych dni dojrzewania wylewki należy chronić ją przed bezpośrednim nasłonecznieniem i przeciągami oraz zapewnić właściwą wentylację i przewietrzenie garażu, a jeśli jest gorąco i sucho, co pewien czas zraszać wylewkę wodą. Wykonanie warstwy wykończeniowej na podkładzie, czyli układanie posadzki, można rozpocząć średnio po 3-4 i jakie dylatacje? Zasady dylatowania podłóg w garażach są takie same jak w odniesieniu do wszelkich podkładów obwodowe. Zadaniem takich dylatacji jest oddzielenie wszystkich warstw podłogowych od elementów konstrukcyjnych, na przykład ścian. Dylatacje obwodowe wykonuje się ze specjalnych profili dylatacyjnych z nienasiąkliwej pianki polietylenowej lub w - ostateczności - z cienkich pasków szczeliny dylatacyjne. Powinny dzielić wylewkę na mniejsze części i tym samym zmniejszać ryzyko jej pękania. Takie dylatacje trzeba stosować w podłogach o powierzchni ponad 30 m2, a także wówczas, gdy jeden z wymiarów podłogi pomieszczenia jest dłuższy niż 6 m. Dylatacje pośrednie są potrzebne również wtedy, gdy długość garażu jest dwukrotnie większa niż jego szerokość. Do wykonania dylatacji pośrednich można zastosować specjalne listwy dylatacyjne (jeśli na podkładzie będzie układana posadzka) lub wykonać je przez nacięcie do 1/3 głębokości świeżo wykonanej wylewki (jeżeli podkład będzie jednocześnie posadzką).Co na posadzkę? Posadzka, czyli górna warstwa podłogi w garażu, powinna być dostosowana do sposobu jego użytkowania, a więc wytrzymała i trwała, a także jak najłatwiejsza w czyszczeniu i i posadzka z zaprawy przygotowanej na budowie. Najprostszym rozwiązaniem jest ułożenie na warstwie izolacji termicznej wylewki betonowej, stanowiącej zarazem podkład i posadzkę. Jeśli wykona się ją z mieszanki betonowej przygotowanej na budowie, będzie bardzo tania, ale to jej jedyna zaleta. Nieokreślona wytrzymałość na ściskanie i ścieranie nie gwarantują długotrwałego użytkowania. Jej nasiąkliwość będzie ułatwiać wnikanie zabrudzeń w głąb wylewki, przez co również szybko straci ona dobry wygląd. "Goły" podkład betonowy łatwo się ściera, a więc pyli - powinno się sprzątać go na mokro, co jest trudne i i posadzka z gotowej mieszanki. Jeśli w garażu nie planujemy ułożenia żadnej okładziny ceramicznej, podkład, który ma być zarazem posadzką, warto wykonać z fabrycznie przygotowanej mieszanki, która ma ściśle określoną, wysoką wytrzymałość oraz ograniczoną nasiąkliwość, charakteryzuje się też niewielkim skurczem, a także krótkim czasem dojrzewania, dzięki czemu nie trzeba długo czekać z rozpoczęciem kolejnych robót (na podkład ułożony z niektórych takich mieszanek można wejść już po 3-4 godzinach).Farby lub impregnaty do betonu. Podkład betonowy można też pomalować specjalnym preparatem o zwiększonej odporności na ścieranie. Takie preparaty mogą być bezbarwne (wtedy zwykle nazywane są impregnatami) lub kolorowe (np. farby). Na posadzce betonowej można też zastosować maskujący zabrudzenia "system posadzkowy", to znaczy warstwę niewyschniętej jeszcze farby podkładowej posypać specjalnymi różnokolorowymi płatkami i pomalować bezbarwnym ceramiczna. Praktyczna, bo łatwa do utrzymania w czystości, jest posadzka z terakoty czy płytek gresowych o niskiej nasiąkliwości i zwiększonej odporności na ścieranie. Minusem tego rozwiązania jest długi czas sezonowania podkładu betonowego (około miesiąca, jeśli był wykonany z cementu i piasku, odmierzanych na placu budowy łopatą). Okładziny ceramiczne najlepiej przyklejać zaprawami klejowymi o konsystencji półpłynnej, która zapewnia dobre wypełnienie przestrzeni pod płytkami (zaprawy rozpływają się pod całą ich powierzchnią). Do spoinowania płytek można zastosować tradycyjne spoiny cementowe i zaimpregnować je preparatami ograniczającymi zabrudzenie. W garażu najlepiej jednak zastosować materiał o niskiej nasiąkliwości, na przykład spoiny epoksydowa. Tworzy bardzo trwałą i wytrzymałą posadzkę. Przeznaczona na podłoża betonowe i cementowe. Może mieć dowolny kolor (z palety RAL), ale jeśli jest on jasny, powłoka powinna być grubsza (nakładana w więcej niż dwóch warstwach).

jak zrobic polki w garazu